Bilim Akademisi Üyesi ve İTÜ Jeoloji Mühendisi öğretim üyesi Prof. Dr. Naci Görür, 26 Haziran’da birinci temeli atılacak Kanal İstanbul’un yapılmasının son derece riskli olduğunu belirterek, “Kanalın Marmara’ya açılan kısmında zelzelenin şiddeti en az 9 olacak. Kanal İstanbul yapılırsa Marmara’yı kurtarma bahtı ortadan kalkacak.” diye konuştu.
Haftalık yayınlanan Gazete Oksijen‘in haberine bakılırsa; Prof. Dr. Naci Görür, Kanal İstanbul’un Marmara ve İstanbul için barındırdığı riskleri anlattı…
Kanal İstanbul’un geri dönülemeyecek tahribata yol açacağını savunan Bilim Akademisi üyesi ve İTÜ Jeoloji Mühendisi öğretim üyesi Prof. Dr. Naci Görür, “İdeoloji, partizanlık, siyasi görüşlerden uzak büsbütün bilimsel bilgilere göre Kanal İstanbul’un yapılması son derece riskli” tabirlerini kullandı.
“Depremin şiddetini kuvvetlendirecek”
Naci Görür şunları söylemiş oldu: “Kanal güzergahı, jeolojik ve geoteknik olarak problemli bir yer. Marmara Denizi’ne yakın bölümler, bilhassa Sazlıdere ve güneyinde risk, zelzele açısından daha fazla. Zira zelzelede ortaya çıkan ve yıkıcı olan ‘S dalgası’ bu bölgelerden geçerken tabanın özelliği gereği süratli ilerlemeyecek. bakılırsaceli olarak bu alanda daha fazla duracak ve daha yıkıcı olacak. Ayrıyeten kanalın Marmara’ya açılan kısmında sarsıntının şiddeti asgarî 9 olacak.“
Bilim Akademisi Üyesi Prof. Dr. Naci Görür
“Deniz suları, tatlı su kaynaklarına karışabilir”
“Sazlıdere Barajı tahrip ziyan gorecek. Terkos’un sularının çekilme mümkünlüğü da çok yüksek. Deniz suları, tatlı su kaynakları ile karışabilir. Hem suda birebir vakitte toprakta tuz artışı görülebilir. Bu ise İstanbul’un verimli topraklarının çölleşmesi manasına geliyor.“
“Marmara Denizi’nin mutlak vefatına sebep olacak”
“Kanalı açmak için 1 milyar metreküp hafriyat yapılacak. Bu günde 23 bin metreküp hafriyat demektir ve lakin 5-6 yılda taşınabilir. Haluk Eyidoğan’ın yaptığı bir çalışma var ve buna bakılırsa hafriyat için günde 11 ton kullanmanız gerekiyor. 11 ton patladığında 3.8 büyüklüğünde sarsıntıya eş paha sarsıntı yaratıyor. Hafriyat sürecinde her gün bu sarsıntı olacak.
Kanalı açtıktan daha sonra da saniyede 5 bin 500 metreküp Karadeniz suyu Marmara’ya akacak. Karadeniz dünyanın en kirli denizi ve birinci 200 metrede hayat var, daha sonrası meyyit. Avrupa’nın sanayi kirliliğini taşıyan Tuna Irmağı, kanal yardımıyla Marmara’ya akacak. Yapılan çalışmaya göre Karadeniz’den Marmara’ya 48 milyon insanın günlük atığına eş bedel kirli atık akacak. İstanbul’un nüfusunu 16 milyon dersek megakentin ürettiği 3 katı atık can çekişen Marmara’nın mutlak vefatına sebep olacak. Artık müsilajdan kurtarmak için çalışılıyor ancak Kanal İstanbul yapılırsa Marmara’yı kurtarma bahtı ortadan kalkacak.
“
Haftalık yayınlanan Gazete Oksijen‘in haberine bakılırsa; Prof. Dr. Naci Görür, Kanal İstanbul’un Marmara ve İstanbul için barındırdığı riskleri anlattı…
Kanal İstanbul’un geri dönülemeyecek tahribata yol açacağını savunan Bilim Akademisi üyesi ve İTÜ Jeoloji Mühendisi öğretim üyesi Prof. Dr. Naci Görür, “İdeoloji, partizanlık, siyasi görüşlerden uzak büsbütün bilimsel bilgilere göre Kanal İstanbul’un yapılması son derece riskli” tabirlerini kullandı.
“Depremin şiddetini kuvvetlendirecek”
Naci Görür şunları söylemiş oldu: “Kanal güzergahı, jeolojik ve geoteknik olarak problemli bir yer. Marmara Denizi’ne yakın bölümler, bilhassa Sazlıdere ve güneyinde risk, zelzele açısından daha fazla. Zira zelzelede ortaya çıkan ve yıkıcı olan ‘S dalgası’ bu bölgelerden geçerken tabanın özelliği gereği süratli ilerlemeyecek. bakılırsaceli olarak bu alanda daha fazla duracak ve daha yıkıcı olacak. Ayrıyeten kanalın Marmara’ya açılan kısmında sarsıntının şiddeti asgarî 9 olacak.“
Bilim Akademisi Üyesi Prof. Dr. Naci Görür
“Deniz suları, tatlı su kaynaklarına karışabilir”
“Sazlıdere Barajı tahrip ziyan gorecek. Terkos’un sularının çekilme mümkünlüğü da çok yüksek. Deniz suları, tatlı su kaynakları ile karışabilir. Hem suda birebir vakitte toprakta tuz artışı görülebilir. Bu ise İstanbul’un verimli topraklarının çölleşmesi manasına geliyor.“
“Marmara Denizi’nin mutlak vefatına sebep olacak”
“Kanalı açmak için 1 milyar metreküp hafriyat yapılacak. Bu günde 23 bin metreküp hafriyat demektir ve lakin 5-6 yılda taşınabilir. Haluk Eyidoğan’ın yaptığı bir çalışma var ve buna bakılırsa hafriyat için günde 11 ton kullanmanız gerekiyor. 11 ton patladığında 3.8 büyüklüğünde sarsıntıya eş paha sarsıntı yaratıyor. Hafriyat sürecinde her gün bu sarsıntı olacak.
Kanalı açtıktan daha sonra da saniyede 5 bin 500 metreküp Karadeniz suyu Marmara’ya akacak. Karadeniz dünyanın en kirli denizi ve birinci 200 metrede hayat var, daha sonrası meyyit. Avrupa’nın sanayi kirliliğini taşıyan Tuna Irmağı, kanal yardımıyla Marmara’ya akacak. Yapılan çalışmaya göre Karadeniz’den Marmara’ya 48 milyon insanın günlük atığına eş bedel kirli atık akacak. İstanbul’un nüfusunu 16 milyon dersek megakentin ürettiği 3 katı atık can çekişen Marmara’nın mutlak vefatına sebep olacak. Artık müsilajdan kurtarmak için çalışılıyor ancak Kanal İstanbul yapılırsa Marmara’yı kurtarma bahtı ortadan kalkacak.
“