Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, tartışmalı Kanal İstanbul’un, dünyanın vizyon projelerinden biri olduğunu öne sürdü ve “Kanal İstanbul yatırımından daha sonra gemi geçişlerinden önemli gelir sağlanacak. Ayrıyeten, Karadeniz’de kıymetli liman yatırımları da olacak. Projenin 12 yılda kendi kendini finanse edeceğini düşünüyoruz” dedi.
“Kanal İstanbul kendisini 12 yılda finanse edecek”
Kanal İstanbul üzere kanal projelerinin dünyanın biroldukça yerinde yapıldığını, bilhassa Doğu Avrupa’da gereksinimden doğan kanal projelerinin hayata geçirildiğini kaydeden Karaismailoğlu, “Lojistik koridorları hızlandırmak için kanallar yapılıyor. Dünya ticaretinin yüzde 90’ı denizlerde geçiyor. Bu niçinle deniz ticaretine kıymet verip alternatifler sunmak zorundasınız. Kanal İstanbul projesi için beş tane güzergah tespit edildi ve bunlar içinden en uygun olan seçildi. Çevreci bir proje tasarlandı. Kanal İstanbul yatırımından daha sonra gemi geçişlerinden önemli gelir sağlanacak. Ayrıyeten, Karadeniz’de kıymetli liman yatırımları da olacak. Projenin 12 yılda kendi kendini finanse edeceğini düşünüyoruz” dedi.
“Kanal İstanbul’un sarsıntıyla ilgisi yok”
Kanal İstanbul’un, zelzelesi tetikleyen bir yanı olmadığının da altını çizen Karaismailoğlu, projenin derinliğinin 20.75 metre olduğunu anlatarak, “Vezneciler’deki metro çalışmasının derinliği ise 60 metre, bu biçimde metro da yapmayalım. aslına bakarsanız bu işin uzmanları, bilim adamları bu bahisle ilgili noktayı koydular. Kanal İstanbul projesinin bu bahisle ilgili rastgele bir olumsuz durumu yok. Kanal İstanbul ile alakalı sorulacak her sorunun karşılığı var. Zira projenin en başından beri bu bahisle alakalı tüm dalların uzmanları her açıdan derinlemesine çalışmalar yaptı. Ayrıyeten, savunmamız açısından ve Montrö açısından da bir sorun oluşturmuyor” formunda konuştu.
“2030 yılına hazırlıklı olmalıyız”
Denizcilik konusunda dünyadaki hareketleri takip etmek gerektiğini işaret eden Karaismailoğlu, “Dünya’da Çin’den Avrupa’ya yıllık 710 milyar dolarlık bir ticaret hacmi var. Ülkemiz Çin ile Avrupa içinde Avrasya’nın merkezinde. Coğrafik pozisyonumuzun avantajlarını kesinlikle fırsata çevirmemiz ve lojistik planlayıcı olmamız gerekiyor” açıklamasında bulundu.
Bugün, dünyadaki ticaret hacminin 12 milyar ton olduğunu ve bunun 1.7 milyar tonunun Karadeniz’de dolaştığını anımsatan Bakan Karaismailoğlu, şu tabirleri kullandı:
“2030 yılında bu sayıların iki katına çıkması bekleniyor. Yani dünyada 25 milyar ton, Karadeniz’de ise 3.5 milyar tona çıkacağı öngörülüyor. Şu anda Karadeniz ticaret gölünün tek çıkışı İstanbul Boğazı. Bugün bile burada yaşadığımız hayli önemli sıkıntılar, tehlikeler var. O niçinle 2030 yılına hazırlıklı olmamız lazım.”
Alanında uzman şahıslar konuşmalar yaptı
“Kanal İstanbul kendisini 12 yılda finanse edecek”
Kanal İstanbul üzere kanal projelerinin dünyanın biroldukça yerinde yapıldığını, bilhassa Doğu Avrupa’da gereksinimden doğan kanal projelerinin hayata geçirildiğini kaydeden Karaismailoğlu, “Lojistik koridorları hızlandırmak için kanallar yapılıyor. Dünya ticaretinin yüzde 90’ı denizlerde geçiyor. Bu niçinle deniz ticaretine kıymet verip alternatifler sunmak zorundasınız. Kanal İstanbul projesi için beş tane güzergah tespit edildi ve bunlar içinden en uygun olan seçildi. Çevreci bir proje tasarlandı. Kanal İstanbul yatırımından daha sonra gemi geçişlerinden önemli gelir sağlanacak. Ayrıyeten, Karadeniz’de kıymetli liman yatırımları da olacak. Projenin 12 yılda kendi kendini finanse edeceğini düşünüyoruz” dedi.
“Kanal İstanbul’un sarsıntıyla ilgisi yok”
Kanal İstanbul’un, zelzelesi tetikleyen bir yanı olmadığının da altını çizen Karaismailoğlu, projenin derinliğinin 20.75 metre olduğunu anlatarak, “Vezneciler’deki metro çalışmasının derinliği ise 60 metre, bu biçimde metro da yapmayalım. aslına bakarsanız bu işin uzmanları, bilim adamları bu bahisle ilgili noktayı koydular. Kanal İstanbul projesinin bu bahisle ilgili rastgele bir olumsuz durumu yok. Kanal İstanbul ile alakalı sorulacak her sorunun karşılığı var. Zira projenin en başından beri bu bahisle alakalı tüm dalların uzmanları her açıdan derinlemesine çalışmalar yaptı. Ayrıyeten, savunmamız açısından ve Montrö açısından da bir sorun oluşturmuyor” formunda konuştu.
“2030 yılına hazırlıklı olmalıyız”
Denizcilik konusunda dünyadaki hareketleri takip etmek gerektiğini işaret eden Karaismailoğlu, “Dünya’da Çin’den Avrupa’ya yıllık 710 milyar dolarlık bir ticaret hacmi var. Ülkemiz Çin ile Avrupa içinde Avrasya’nın merkezinde. Coğrafik pozisyonumuzun avantajlarını kesinlikle fırsata çevirmemiz ve lojistik planlayıcı olmamız gerekiyor” açıklamasında bulundu.
Bugün, dünyadaki ticaret hacminin 12 milyar ton olduğunu ve bunun 1.7 milyar tonunun Karadeniz’de dolaştığını anımsatan Bakan Karaismailoğlu, şu tabirleri kullandı:
“2030 yılında bu sayıların iki katına çıkması bekleniyor. Yani dünyada 25 milyar ton, Karadeniz’de ise 3.5 milyar tona çıkacağı öngörülüyor. Şu anda Karadeniz ticaret gölünün tek çıkışı İstanbul Boğazı. Bugün bile burada yaşadığımız hayli önemli sıkıntılar, tehlikeler var. O niçinle 2030 yılına hazırlıklı olmamız lazım.”
Alanında uzman şahıslar konuşmalar yaptı